לא אגדה - דוד רם

דוד רם

148

מוקש ולנוח. הודעתי למטה החטיבה על פעולתי, כך שאם יהיה פיצוץ, לא יחשבו

שמפציצים. היה זה אמצע הקיץ, היה חם, והחלטתי לשמור לפחות על קור רוח.

השיטה הייתה: אצבע אחת של יד שמאל לוחצת קלות קלות על המכסה העליון, וכך

יורד הלחץ על הניצרה המבולבלת. אצבע מראה של יד ימין משדלת את הניצרה לזוז

מטה ולתפוש את מקומה הראוי.

כך עברתי בזחילה משד אחד למשנהו, כשבדרך ברכתי לשלום וחייכתי אל המוקש

הנצור. קשה לי להעריך כמה זמן נדרש לי לעבודת הניקיון הזו. התחושה הייתה... לא

יודע. אין החיפזון יאה לחבלן, בייחוד בזמן פירוק. מה שאני כן מעריך הוא, שבאותו

מעמד קיבלתי את... שבע השערות הלבנות הראשונות שלי.

www

סיום ההפוגה הראשונה, שנועד ל-9 ביולי, לא כובד על ידי המצרים, כהרגלם במקרים

לא מעטים. הם תקפו בשעה 00:6 בבוקר ה-8 ביולי וזכו ביתרון. הכוחות המעטים

של הגדוד השני במשלטי כאוכבה וחוליקאת נאלצו לסגת. לעומת זאת, במרכז הארץ

ובצפון הושגו הצלחות מרשימות. במרכז "מבצע דני": כיבוש לוד ורמלה; ובצפון,

נצרת. בנגב תפס גדוד 9 את ביר אבו-ג'אבר, שציין את תחילתה של פתיחת דרך

חדשה אל הנגב.

כללית, עם ההפוגה השנייה, לאחר קרבות עשרת הימים, תנופת ההתקפה המצרית

נחלשה, אך הנגב היה מנותק. הפתרון לניתוק החל ב"מבצע אבק", שדה תעופה

שנבנה במישור הלס שבין קיבוץ רוחמה לקיבוץ שובל.

מטוסי נורסמן, ובהמשך מטוסים גדולים יותר כגון קונסטליישן, יצרו גשר אווירי רב

משמעות, ששינה את פני המערכה בנגב ללא הכר. היה זה הבסיס המעשי להתקפות

יזומות ומתרחבות, להדחקת צבא מצרים והבסתו הכללית עד נטישת המערכה.

כשמו כן היה, אבק היה בשפע בשדה התעופה. הטיסות בוצעו בעיקר בלילה, מכיוון

שטייסי מצרים לא היו פעילים ביותר בחשיכה. את שדה האבק שלנו נהגנו להאיר רק

סמוך מאוד לנחיתה הצפויה על ידי גוזניקים, מכלים קטנים מלאי חול וטבולים בסולר

שהודלקו באבוקה בוערת, תוך ריצה בצידי המסלול, לעתים כעונש קל לחיילים על

עבירה קלה.

במבצע מאובק להפליא ומעושן לא פחות, הועברו בתחילה 01 עד 21 טון של ציוד

ואספקה ביממה. לא היה בזה כדי פיתרון מלא, אך התובלה האווירית גברה מאוד

לקראת המבצעים העומדים על הפרק, עד כדי גשר אווירי של ממש. עתה התאפשרו

חופשות, ריענון כוחות וגיוס כוחות נוספים. אני עצמי נהניתי, לא פעם, לצאת ולחזור

אל הנגב במטוס ענק עמוס לעייפה, כשאני יושב בג'יפ חדש, לפעמים חמוש היטב

ומחוזק כנדרש אל רצפת המטוס.